Hallberg-Rassy 340 – Drömbåt inom räckhåll

Hallberg-Rassy 340 har en upprest stäv för tidsenligt utseende, lång vattenlinje och fina sjöegenskaper med runda former i förskeppets undervattenskropp. Båten har ett elegant integrerat bogspröt med många funktioner:

• En idealisk halsningspunkt för en code zero eller en gennaker
• Idealiskt för att på säkert avstånd från skrovet bära ett ankare till en elektrisk ankarvinsch
• Idealiskt fäste för en stävstege, vilket gör det lätt att ta sig iland och ombord i naturhamn eller vid låg flytbrygga

Ett fylligt akterskepp ger både fart och gott om plats ombord.

Dubbla rattar

Hallberg-Rassy 340 erbjuds som option med dubbla rattar. Standardutförandet är med rorkultsstyrning. I bägge fallen har rorsman bra sidoskydd genom god sarghöjd. Upplägget ger god passage genom sittbrunnen. Som traditionen bjuder, är sittbrunnen på en Hallberg-Rassy synnerligen välskyddad. Sittbrunnslängden är generösa 2,83 m, inte mindre än 42 cm längre än på föregångaren 342. Det är lätt att kliva ombord akterifrån.

Dubbla roderblad

Roderarrangemanget har liksom de fem senast framgångsrika Hallberg-Rassymiodellerna dubbla roderblad. Det ger en lättstyrd och lättkontrollerad båt under alla seglingsförhållanden, i synnerhet i tufft väder. Eftersom roderytan minskar jämfört med ett roder, minskar också roderlasterna och därmed ökar säkerhetsfaktorn. Varje roder har dubbla självjusterande roderlager, vilket ger en lättgående roderkonstruktion i alla lägen.

Ren däckslayout

Det finns två vinschar på varje sittbrunnssarg. Det medger eldrift utan att störa ståhöjder i inredningen. Det finns förvaringshål för överskottslinor akter om fallstopparna. Det ger en ren och uppstädad sittbrunn. Även däckslayouten är uttalat ren, med underdäcksrulle för förseglet, dolda fall till sittbrunnen, alla fyra skylightluckorna flushmonterade och ev elektrisk ankarvinsch monterad under däck.

Möjlighet till utfällbar badplattform

En nyhet för den här storleksklassen är att det finns möjlighet att beställa en stor utfällbar badplattform. När plattformen är stängd, uppstår en elegant stängd akterspegel. Som standard finns en plattform akter om rorsman och ett steg ned till vattnet.

Modernt segelplan

Segelplanet är modernt. Fockrullen är en Furlex TD med underdäcksrulle. Toppvant och undervant är uppdelade med separata röstjärn, en uppfinning från Hallberg-Rassy, för lätt passage på däck, bra skotning av genuafocken samt bred, stadig stagning av masten. En akterstagssträckare med utväxling på hela 1:32 är standardutrustning. Förseglet är endast lätt överlappande, vilket gör det lätt att slå. Här finns även en möjlighet till ett arrangemang för självslående fock. Vattenlinjen är 10,1 m, hela 1,01 meter längre än på föregångaren 342. Enligt Frers fartdiagram loggar en lastad Hallberg-Rassy 340 7,31 knop vid 90 graders vindinfall i bara 5 meter per sekund sann vind.

Mängder med naturligt ljus

Det finns fyra stycken flushmonterade skylights och sex öppningsbara sidofönster samt tre skrovfönster. Alla fönster och skylights har klarglas, utom den i toalettutrymmet, som är blästrat, för att släppa in ljus, utan att medge insyn. Hallberg-Rassy 340 har mängder med naturligt ljus och god ventilation genom hela inredningen.

Luftig inredning

Inredningen är ovanligt luftig. Salongssofforna är 2,00 m långa och ligger längre akterut än brukligt. Det ger särskilt god bredd och volym i inredningen. Maststöttan står ur vägen i direkt anslutning till huvudskottet. Genom ett designtrick bidrar även pentryt till en ovanligt generös luftighet i salongen.

Pentryt är sjögående och är ur vägen från det naturliga flödet genom båten. Den som står i pentryt står inte i vägen för den som vill in i akterkabinen. Det finns djupa dubbla diskhoar och en väl tilltagen kyl. Pentryts arbetsyta är redan som standard i Corian.

De ventilerade skåpsluckorna är flushmonterade och har osynliga gångjärn med inbyggda ändstoppare, så att luckan inte slår i övriga inredningen.

Förpiken är väldigt rymlig och att anse som båtens ägarkabin. Kojmåtten är hela 2,04 m lång, 1,98 m i akterändan och generösa 62 cm i fotändan. Förpiken har två egna byråer och två stora garderober, två öppningsbara sidofönster samt skylight.

Toalettutrymmet har utmärkt ventilation med både öppningsbart sidofönster och skylight. Avställningsytan och handfatet är i Corian. Hålltanken kan tömmas antingen till havet eller via däcksuppsugningsbeslag och är standardutrustning.

Också akterkabinen är väl tilltagen med en riktigt bred koj, rejäla 173 cm i huvudändan och enorma 142 cm i fotändan.

Nya Hallberg-Rassy 340 ersätter Hallberg-Rassy 342 som byggts i 329 exemplar under tretton år. Hallberg-Rassy 340 motsvarar höga förväntningar både idag och väldigt många år framöver.

Hallberg-Rassy 340 är omtyckt i pressen

Seilmagasinet från Norge testade nya Hallberg-Rassy 340 mot föregångaren 342

En god båt er blitt mye bedre

Verftets nye 34-foter er en radikal båt fra Orust, og sannsynligvis den beste båten de noen gang har produsert.

Nye Hallberg-Rassy gikk overraskende fort på kryss, og holdt minst en knop høyere fart enn 342. Etter en kryss på ca. 90 minutter i motstrøm, var vi fremme på Gullholmen ca. 20 minutter før den 12 år gamle båten. To ror gir et suverent grep, og det blir ingen dramatikk, tross den friske vinden.

Vi vet at Hallberg-Rassy 342 er en bra båt. Vi opplevde at Hallberg-Rassy 340 er enda bedre. Men slike båter er bygd for å leve i, og på dette området er skillet mellom båtene enda større. Den nye båten har en cockpit og en salong som en 40-foter.

Vår test viser klart hvilken vei utviklingen går, og at det svenske verftet henger med.

Det er en opplevelse å komme under dekk på Hallberg-Rassy. Det lukter godt, og finishen er et fryd for øyet. Etter å ha seilt en kald oktoberdag i kuling, og så kommet ned under dekk i en varm båt med behagelig LED-belysning, er det enkelt å forstå hvorfor det er et marked for disse svenske båtene. Hallberg-Rassy 340 har samme planløsning på innredningen som Hallberg-Rassy 310, og den er genial. Innredningen er noe Hallberg-Rassy ikke tuller med. De små båtene er like eksklusive og komfortable som de større modellene. Det er godt med stueplass, og volumet er utnyttet nærmest optimalt på begge båter. Fordelen med nyheten 340 er at skroget har så mye mer volum, og fremstår derfor som en båt en størrelse opp.

Hallberg-Rassy 340 er ingen billig båt, men byr på mye. Den har moderne løsninger som nedfellbar badeplattform og doble ratt, men samtidig har verftet ikke gitt slipp på tradisjonelle kvaliteter.

Volumdisponeringen er nærmest optimal, og ved at verftet har utnyttet volumet bedre, er det mulig å gå ned en størrelse, og dermed forsvare en høyere pris.

34-foteren har det meste av moderne funksjoner vi finner fra de store produksjonsverftene, men med en kvalitet og soliditet som begynner å bli sjelden. 34-foteren er en modell som har få konkurrenter, og den er en av verftets beste.

När Europas största seglingstidning, Yacht från Tyskland, testade nya Hallberg-Rassy 340, skrev man bl a:

Båten kombinerar det bästa ur två världar: jag var förbluffad över prestandan i denna rymliga båt, både i lätt och hård vind. Gränsen mellan prestandabåt och cruisingbåt suddas här ut. Båten seglar både temperamentsfullt och samtidigt kontrollerat. Även i grov sjö går hon riktigt fint. Kombinationen av högpresterande och förlåtande egenskaper är mycket lyckad.