ANNONSØRINNHOLD FRA SOUTHERN CROSS SPARS
Slik gjør du riggen klar til langtur
Riggen er en avgjørende faktor for sikkerhet, komfort og seilegenskaper på langtur. En godt trimmet rigg gir forlenget levetid for både utstyr og seil.
Når båten lastes opp med proviant, reservedeler, ekstra vann og drivstoff, øker vekten og ofte også det rettende momentet. Da stilles det høyere krav til rigg og riggtrim. Her er noen tiltak som kan gjøre båten bedre rustet for både havkryssinger og lange etapper langs kysten.
1. Gjennomfør riggsjekk i god tid før avreise
En profesjonell riggsjekk bør gjennomføres lenge før avgang.
Det er flere gode grunner til dette:
Enkelte forsikringsselskaper krever dokumentert riggsjekk før langtur.
Eventuelle feil kan utbedres hjemme før avreise.
Reservedeler og komponenter er lettere tilgjengelige.
Man unngår forsinkelser underveis.
Mange langturseilere gjennomfører en ny kontroll på Gran Canaria før Atlanterhavskryssingen. Dersom man allerede har en fersk rapport fra Norge, får denne kontrollen en annen funksjon: å avdekke ny slitasje, kontrollere riggspenning og identifisere eventuelle problemer som har oppstått under seilasen sørover.
Nå kan du booke riggsjekk på våre nettsider
2. Invester i ny stående rigg
For mange langturseilere er utskifting av stående rigg den viktigste investeringen før avreise. Rigghavari skjer sjelden uten forvarsel, men konsekvensene kan bli store når det først skjer.
Ved utskifting kan det være verdt å vurdere moderne løsninger som Dyform-wire. Sammenlignet med tradisjonell wire har Dyform høyere bruddstyrke og bedre strekkfasthet. (Les gjerne seilmagasinets artikke, "Pimp båten med dyform") Det gir flere fordeler:
Økt sikkerhetsmargin.
Lengre levetid.
Mindre strekk under belastning.
Bedre muligheter for presis riggtrim.
Mer stabil seilfasong.
Når båten er tungt lastet og seiler med høyere belastninger enn normalt, kommer disse fordelene spesielt godt til sin rett.
Se video om levetid på stående rigg her eller les mer om stående rigg her.
3. Lær deg grunnleggende riggtrim
Selv den beste riggen fungerer ikke optimalt uten riktig trim. Mange langturseilere bruker betydelige summer på nytt utstyr, men lite tid på og lære hvordan riggen faktisk skal justeres underveis.
En korrekt trimmet rigg og balanserte seil gir:
Høyere fart.
Mindre krengning.
Bedre komfort.
Lavere belastning på rigg og seil.
Bedre kontroll i varierende forhold.
Forståelse av mastens form, forstagsspenning og samspillet mellom seilene gjør det enklere å tilpasse båten til skiftende vindforhold underveis.
En god introduksjon til grunnleggende riggtrim finner du i denne videoen, eller les forklaring på hjemmesidene våre.
4. Akterstagstrammer – riggens viktigste trimverktøy
Hvis båten mangler en effektiv akterstagstrammer, bør dette stå høyt på prioriteringslisten.
Akterstaget påvirker hele riggens geometri og er et av de mest effektive verktøyene for å kontrollere seilkreftene.
Når akterstaget strammes:
Forstaget blir strammere.
Masten bøyes bakover.
Storseilet flates ut.
Forseilet blir flatere.
Krengningen reduseres.
Mer av vindenergien omsettes til fart.
En god akterstagstrammer gjør det mulig å tilpasse båten til både lett og hard vind uten å bytte seil.
Les mer stramming av akterstag her
5. Indre forstag og kutterrigg gir tryggere seilas i hardt vær
For langturseilere som forventer perioder med sterk vind, er et indre forstag blant de mest verdifulle oppgraderingene man kan gjøre.
Når seilarealet reduseres, ønsker man å flytte minst mulig av kraftsenteret bort fra masten og kjølen. En liten fokk på indre forstag kombinert med passende rev i storseilet gir en balansert og lettstyrt båt.
Fordelene inkluderer:
Bedre balanse etter reving.
Mindre belastning på autopilot og ror.
Økt komfort.
Bedre kontroll i grov sjø.
Større sikkerhetsmargin i sterk vind.
I dag monteres indre forstag ofte på enten fast eller avtakbart rullesystem. Mange velger løsninger basert på tradisjonelle forstagsruller eller moderne rullesystemer som opprinnelig er utviklet for Code-seil.
Ved planlegging av nytt rev i storseilet kan det være gunstig å plassere revet slik at toppen av det revete storseilet kommer nær innfestingen av det indre forstaget. Dette bidrar til å stabilisere masten under hard belastning.
Eventuelle checkstag bør plasseres slik at de kommer høyere enn toppen av det revete storseilet og bak bommen. Da kan man jibbe og slå uten kontinuerlig justering av checkstagene.
Rådfør deg alltid med riggverksted eller masteprodusent før slike modifikasjoner gjennomføres.
6. Bruk strekkfaste tau
Mange investerer betydelige summer i nye seil, men bruker fortsatt tauverk som strekker seg unødvendig mye.
Fall, uthal og reveliner som er laget av moderne strekkfaste fibre bidrar til at seilene beholder riktig form gjennom hele vindregisteret.
Særlig viktig er:
Storseilfall.
Genoafall.
Uthal.
Reveliner.
Resultatet er bedre fart, mindre krengning og redusert slitasje på seilene.
Her finner du guide for valg av riktig tau
7. Bombrems øker sikkerheten om bord
En ukontrollert jibb kan føre til alvorlige personskader og betydelige materielle skader.
En bombrems reduserer risikoen betydelig ved å kontrollere bommens bevegelse når båten skifter hals.
For langturseiling, spesielt med liten besetning eller ved nattsailing, er dette et sikkerhetstiltak som stadig flere seilere velger å installere.
Walder bombrems har markedets beste bombrems, se mer her
8. Husk elektronikken i masten
Riggen handler ikke bare om wire og tauverk.
På langtur er pålitelig elektronikk avgjørende for både sikkerhet og regelverksetterlevelse.
Sørg for:
Moderne LED-lanterner som tilfredsstiller gjeldende krav.
Korrekt lanterneføring.
God VHF-antenne.
Kabel med lavt signaltap.
For båter med master over 12 meter anbefales minimum RG213-kabel mellom VHF-radio og antenne. På lange kabelstrekk kan forskjellen i signaltap være betydelig, og langt til havs kan dette være avgjørende når kommunikasjon virkelig trengs.
Her finner du regler for korrekt lanterneføring
9. Ta med verktøy for verst tenkelige scenario
Ingen ønsker å miste riggen, men langturseilere bør være forberedt på at det kan skje.
Dersom masten kommer over bord, er det ofte avgjørende å raskt kunne frigjøre rigg og wire før skrog eller ror påføres ytterligere skader.
Følgende utstyr bør være lett tilgjengelig:
Batteridrevet vinkelsliper med fulladet batteri.
Kappskiver for metall.
Skarp kniv.
Kraftig avbitertang.
Dette er sannsynligvis de mest effektive verktøyene for å berge båten dersom et alvorlig rigghavari skulle oppstå.
En god rigg gir tryggere og raskere seiling
Mange forbinder riggoppgraderinger med økt ytelse, men for langturseilere handler det minst like mye om sikkerhet, komfort og driftssikkerhet.
En veltrimmet og godt vedlikeholdt rigg gir mindre belastning på både båt og mannskap. Resultatet er høyere gjennomsnittsfart, færre bekymringer og større seilglede – enten målet er Atlanterhavet, Nord-Norge eller en sommer langs norskekysten.
For de fleste seilere er riggen den viktigste investeringen om bord. Sørger du for at den er i topp stand før avreise, har du allerede tatt et stort steg mot en trygg og vellykket langtur.